Ένα υβριδικό όχημα μπορεί να χρησιμοποιεί διάφορες εναλλακτικές λύσεις “δευτερου” κινητήρα, όπως έναν θερμικό κινητήρα (βενζινοκινητήρας, πετρελαιοκινητήρας) και έναν ηλεκτροκινητήρα.

Μπορεί όμως ανάλογα με την κατασκευή του να χρησιμοποιεί εκτός από την ηλεκτρική ενεργεια για την κίνηση του και διάφορες άλλες πηγές ενέργειας όπως αναφέρθηκε κατατάσσοντας το όχημα σε μια ξεχωριστή κατηγορία.

Σήμερα οι γνώστες κατηγορίες υβριδικών οχημάτων που υπάρχουν ανάλογα με τις πηγές ενέργειας που χρησιμοποιούν είναι:

Οχήματα με ηλεκτροκινητήρα και βενζινοκινητήρα ή άλλον κινητήρα διπλού καυσίμου(πχ LPG, CNG). Σε μια τέτοια διάταξη η μετάδοση ισχύος μπορεί να είναι σε σειρά, παράλληλη ή και μεικτή.

Οχήματα με ηλεκτροκινητήρα και πετρελαιοκινητήρα. Μια τέτοια διάταξη δεν διαφέρει από την προηγούμενη, και η μετάδοση ισχύος μπορεί να είναι επίσης σε σειρά, παράλληλη ή και μεικτή.

Εκτός όμως από τα υβριδικά οχήματα με χρήση ηλεκτροκινητήρα σε συνδυασμό με μια Μηχανή Εσωτερικής Καύσης, υπάρχουν και άλλες διατάξεις υβριδικών συστημάτων όπως τα υδραυλικά υβριδικά, τα πνευματικά υβριδικά και τα υβριδικά με κυψέλες καυσίμου.

Τα υδραυλικά υβριδικά και τα πνευματικά υβριδικά είναι διατάξεις που βρίσκουν εφαρμογή σε μεγάλα φορτηγά οχήματα γιατί απαιτούν αρκετό χώρο εγκατάστασης. Η εφαρμογή τους έχει σαν αποτέλεσμα την μείωση κατανάλωσης καύσιμου από 20 έως 30% με αντίστοιχη μείωση των εκπομπών των καυσαερίων. Μια υδραυλική ή πνευματική διάταξη χρησιμοποιείται για την ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα του κινητήρα ή την επιβράδυνση του οχήματος. Η ενέργεια αυτή αποθηκεύεται και επαναχρησιμοποιείται όταν υπάρχει ανάγκη.